在碳中和的背景下，减碳之风吹遍全球，而汽车行业则由于产业链长、辐射面广、碳排放总量增长快、单车碳强度高的特点，成为各国碳排放管理的监管重点，聚焦汽车业的碳博弈也逐步升级。
2020年，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划 (2021-2服务器托管网035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里；到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。今年2月14号，欧洲议会正式通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，规定从2035年起禁售化石燃料新车。
作为对 “双碳”战略的积极响应，同时也是打造自身产品的低碳竞争力，越来越多的整车企业陆续立下“碳中和军令状”， 制定了自己的碳达峰和碳中和时间表。
今年年初，奔驰发布了《梅赛德斯-奔驰2022年可持续发展报告》，报告显示，与2021年相比，2022年奔驰全球生产基地二氧化碳排放量减少43%；6月，宝马发布了首份《宝马集团中国服务器托管网可持续发展报告》，其中明确以降低全价值链、全生命周期的碳足迹作为集团在中国可持续进程的基本策略；9月19日，沃尔沃汽车宣布将于2024年初停止生产柴油车，并计划到2030年成为纯电动汽车品牌；2040年成为一家气候中和公司。
在产业链“链主”整车企业的带动下，上下游的原材料、零部件供应商、经销商，乃至服务商纷纷加入这场“减碳竞赛”，协同助力减少产品全生命周期各环节的碳排放。
基于这一产业背景，谈思实验室联合谈思汽车，将于12月7-8日，在上海举办「AutoESG 2023数智低碳—中国汽车碳管理创新峰会」，为汽车行业进一步落实“双碳”目标搭建专业高端的交流平台，推动汽车全产业链的“碳中和”发展。
峰会为期两天，与会嘉宾涵盖全产业链，其中包含整车制造商、环境政策制定单位、半导体制造商、基础设施供应商、汽车创新材料供应商、解决方案集成供应商、汽车测试及认证机构、咨询公司等，多方大咖齐聚一堂，围绕数字低碳、全生命周期碳减排、低碳智造与循环经济、可持续发展与绿色工厂等内容，多角度探讨中国汽车碳管理的阶段性成果及方案，为汽车碳中和的未来可持续发展献计献策，共谋发展。
峰会亮点
- 国内首个专注于汽车碳中和管理的创新峰会
- 2天峰会全面关注数智低碳、汽车碳管理创新方案
- 40+多家汽车整车厂商及Tier1厂商参会及现场沟通交流
- 近30位顶级行业大咖倾力分享与讨论
- 200多名从业专家参会，覆盖整个产业链包含整车制造商、环境政策制定单位、半导体制造商、基础设施供应商、汽车创新材料供应商、解决方案集成供应商、汽车测试及认证机构、咨询公司等
- 150多家专业媒体合作宣传、跟踪报道
精彩话题
- 助力“双碳”目标实现，汽车行业如何推动全生命周期碳减排？
- 绿色工厂——自我驱动及自我优化的低碳绿色智造
- 可持续发展的汽车智能制造脱碳之路
- 推动ESG（环境、社会、治理）可持续发展
- 从产品生态设计实现脱碳出行
- 面向双碳目标的汽车产业实施发展建议
- “全链路碳中和”可持续发展之路
- 绿色低碳制造工艺突破与创新
- 打造零碳汽车产业园，加快上下游产业链绿色转型
- 应对气候变化挑战，循环经济下的汽车脱碳战略与推进
参会方式
「AutoESG 2023数智低碳——中国汽车碳管理创新峰会」 开放主题演讲、产品展示、晚宴赞助、合作邀约等多种赞助形式，提供全方位品牌宣传创新方案和合作平台，诚邀您的参与！
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