作者 |德新
编辑 |王博
HiEV从多个信息源获悉，赛力斯造车近日引入一位业界大牛。原华为智选车产品部部长李博已于近日加盟，出任赛力斯集团副总裁。
李博是服役华为多年的老将，长期供职于华为终端生态。在华为体系中，产品部部长相当于产品线总裁一职，对产品规划、研发以及商业经营负责。华为时期，李博向华为终端BG智选车业务部总裁汇报。
当前赛力斯拥有赛力斯SERES、AITO问界以及蓝电等多个品牌。根据2022年的财报披露，赛力斯集团拥有员工约1.3万人。知情人士告诉HiEV，随着2023年问界、蓝电等品牌的高速增长，赛力斯已扩张至2万人左右。目前赛力斯服务器托管网内部还未通告这位新晋大牛的具体业务管辖范畴，但李博的加入，与赛力斯大步扩张的产品版图和出海计划相关。
李博也是继去年何利扬出任AITO问界事业群轮值总裁之后，赛力斯引入的又一位重要高管。
信息来源：蓝电汽车官网，HiEV整理
2021年，赛力斯首吃螃蟹，成为华为智选车模式的首家车企合作伙伴。同年AITO问界品牌推出，AITO问界定位高端智慧新能源车。两年后，赛力斯内部的AITO问界事业群（以下简称「问界BU」）成立。
2023年3月，赛力斯推出蓝电品牌，与问界定位高端不同，蓝电更加专注于大众市场的新能源产品供给。目前蓝电品牌已推出蓝电E5，一款中型电混SUV。
除此之外，赛力斯也正在规划和扩张海外业务。
2023年，赛力斯在业务发展上的最大变量是问界M7改款以及问界M9推出。赛力斯已经预告，2023年年度营收预服务器托管网计为355 – 365亿元。
而作为对比，其Q3财报显示当年三个季度的营收为166.8亿元，也就是第四季度砍下了当年一半以上的营收。这部分高速增长来自于新款M7加速交付。问界M9则是在去年12月底发布，其对业绩的影响要到2024年的二季度才会完全体现出来。
信息来源：赛力斯集团公众号、问界公众号、懂车帝，HiEV整理
从车型销售量来看，2023年全年赛力斯新能源汽车销量151798辆，这一销量包含问界、蓝电、赛力斯SERES以及瑞驰品牌在内。
其中AITO问界车型占比超过6成，根据AITO问界官方数据，2023年全年问界交付94380辆；
蓝电则是快速增长的一支。根据懂车帝的数据，自2023年3月交付以来，蓝电E5 全年销售10638辆。
值得关注的是，蓝电E5在去年12月和今年1月分别取得3474辆和5289辆的销量。蓝电算是作为一个新品牌，在激烈竞争的10 – 15万元级市场中逆势初步站稳脚跟。
此外，发力出海是这两年自主品牌的一大主旋律。
截至2022年底，赛力斯累计出口汽车近50万台，出口市场达到70余个国家和地区。2023年赛力斯还继续扩张海外版图，1月其携SERES 5亮相比利时布鲁塞尔车展，根据官方披露，当时其获得的新车订单超过2万台。
截至目前，赛力斯已在挪威、摩洛哥、以色列、阿联酋、巴西、尼泊尔、巴勒斯坦等国家和地区完成品牌发布及新车上市，并在印尼建设整车智慧工厂。
蓝电向左，问界向右，扎根中国，发力海外，这家成立30多年的老牌车企正迎来新的一春。
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